Cómo anclar un velero

La importancia de una buena técnica de anclaje

Pocas experiencias de navegación son tan aterradoras como despertarse en medio de la noche con el viento soplando fuerte y su bote arrastrando el ancla hacia las rocas, la orilla u otro bote. Y una de las cosas más irritantes para la mayoría de los navegantes de crucero es encontrar otro barco arrastrándose sobre ellos o enredándose en su propia línea de anclaje.

Una buena técnica de anclaje es crucial para la seguridad. Sin embargo, con demasiada frecuencia, incluso algunos marineros experimentados tienen demasiada prisa y se saltan uno de los pasos importantes para anclar con seguridad. Algunos marineros nuevos nunca aprenden lo esencial y simplemente echan el ancla por la borda y asumen que estarán bien.

Pero no es difícil anclar correctamente y con seguridad en la mayoría de las condiciones. Siga estas pautas para asegurarse de que su bote esté anclado de manera segura para que pueda dormir bien por la noche.

1. Preparación por adelantado

• Escoja su fondeadero cuidadosamente usando una carta actualizada y prestando atención a las condiciones, incluyendo la dirección y velocidad del viento, las probables corrientes de marea u otras corrientes, y el pronóstico. Preste especial atención a las posibilidades de un cambio en la dirección o velocidad del viento. Si su barco es tirado en la dirección opuesta durante la noche debido a una corriente de marea inversa o viento, el ancla puede ser tirada.
• El área de anclaje ideal debe tener alguna protección contra el viento y las olas y no estar contra una orilla de sotavento en caso de que el ancla se arrastre. El fondo ideal es la arena o el barro, no la roca o las algas marinas pesadas o la hierba. La mayoría de las guías de crucero y algunas cartas muestran buenos anclajes que están protegidos y tienen buena sujeción. Los gráficos también muestran las características del fondo cuando se conocen.
• Prepara el ancla antes de acercarte. Ya sea en un rodillo de proa o bajado a mano desde la proa, asegúrese de que el ancla esté libre para correr. Si el ancla montada no está marcada en profundidades progresivas con etiquetas o códigos de color, estire hacia adelante y hacia atrás en la cubierta para que sepa cuánto está dejando salir al anclar. Para estar seguro, planee dar un paseo de aproximadamente 7 veces la profundidad del agua (contando la altura de su proa sobre el agua) en marea alta.

2. Escoja su lugar con cuidado

• Después de estudiar la carta y elegir un área protegida general, busque un lugar con la profundidad correcta: desde unos pocos pies más profundo que el calado de su bote (en marea baja) hasta tan profundo como 30-40 pies si es necesario, si tiene al menos 200-300 pies de anclaje.
• Asegúrese de estar bien despejado de cualquier canal, independientemente de cómo se balancee el barco con los cambios de viento, y de que no haya peligros si su barco se balancea en un círculo completo alrededor del ancla.
• Cuando otros barcos ya están anclados cerca, siga los buenos modales de fondeo para mantenerse seguro sin arriesgarse a chocar o enredarse. La regla general es que el primer barco en un fondeadero puede elegir su lugar a voluntad y cada barco subsiguiente debe mantenerse alejado de otros ya presentes.
• Calcule cuánta sala de oscilación puede necesitar si el viento cambia, basándose en la cantidad de ancla que usted pagará de acuerdo a la profundidad del agua. Si es posible, asegúrese de que su círculo de balanceo no se traslape con la sala de balanceo de ningún otro barco.
• En un fondeadero lleno de gente donde su cuarto de columpios puede tener que traslaparse con otro barco, escoja un lugar entre barcos similares. La mayoría de los veleros de crucero con quilla se balancearán en la misma dirección al mismo tiempo y, por lo tanto, no deberían colisionar si no están demasiado cerca unos de otros. Pero una lancha de poco calado se balanceará con el viento de manera diferente a un velero de quilla, aumentando el riesgo de colisión si sus círculos de balanceo se superponen.

3. Acercarse lentamente

• Aunque se puede aprender a anclar a vela, la mayoría de los barcos de crucero bajan o enrollan las velas antes de hacer la aproximación al fondeadero, y anclan a motor. El uso del motor también le da más control si se necesita una maniobra de última hora.
• Acérquese a su punto planeado en el viento, manteniendo un ojo en su profundímetro o chartplotter para asegurarse de que usted está donde quiere estar en la carta. Si hay una corriente fuerte en el área que afecta al barco más que al viento, acérquese a la corriente.
• A medida que se acerque al lugar, disminuya la velocidad para permitir que el barco se detenga. Si usted llega rápido y tiene que usar el motor en reversa para detenerse, hay una buena posibilidad de que el barco pueda girar o girar durante la reversa, y entonces el barco al principio no tirará directamente hacia atrás en el ancla. Rara vez hay razón para tener prisa en este momento.
• Compruebe que no está demasiado cerca de otro barco y que está a la profundidad prevista. Si decide que necesita moverse a cualquier lado, dé la vuelta para acercarse de nuevo al nuevo punto a barlovento o a la corriente.

4. Bajar, no soltar, el ancla

• Espere hasta que la persona al timón diga que el barco se ha detenido completamente y que está empezando a retroceder con el viento o la corriente antes de bajar el ancla. Si el barco sigue avanzando, es posible que accidentalmente fije el ancla en la dirección equivocada tirando de ella hacia adelante en lugar de retroceder para fijarla.
• Es importante bajar el ancla gradualmente para evitar que el ancla montada caiga sobre las aletas del ancla y posiblemente ensuciar el ancla. En ese caso, es posible que no se dé cuenta de que el ancla no se ha puesto bien, y si el viento sube más tarde, el ancla puede arrastrarse fácilmente si es ensuciada. Nunca tire el ancla por encima de la esperanza de lo mejor!
• Usted puede decir cuando el ancla llega al fondo debido a la reducción de la tensión en el recorrido. Haga una pausa un momento para dejar que el barco se mueva hacia atrás y apriete el caballete. Si el barco está flotando inmóvil en ausencia de viento y corriente, dígale a la persona al timón que ponga el motor en reversa para arrancar el barco hacia atrás. Su objetivo aquí es alinear el ancla correctamente en la parte inferior, con su caña tirada hacia atrás en la dirección en la que el barco estará anclado. De lo contrario, la cadena del ancla puede ensuciar el vástago o las aletas y evitar que el ancla se asiente bien.

5. Colocar el ancla

• Asegurarse de que el ancla esté bien colocada (es decir, excavada en el fondo) es la parte más importante del anclaje. El ancla sostiene el barco excavando sus aletas en el fondo, no simplemente yaciendo allí como un peso en el fondo. Si el ancla no está puesta, el barco puede parecer bien anclado hasta que el viento sube, cuando el ancla rebota a lo largo del fondo mientras el barco se arrastra hacia un peligro.
• A medida que el barco se mueve hacia atrás debido al viento, a la corriente o a la potencia del motor en reversa, pague gradualmente el recorrido. Mantenga siempre una ligera tensión en la línea, pero no la apriete todavía. (Si usted aprieta el cabalgamiento demasiado pronto, el ancla será tirada hacia arriba y fuera de la parte inferior y no se fijará.)
• Visualice el ancla montada tirando directamente hacia atrás en el vástago del ancla como el punto(s) de la aleta caudal del ancla (s) excavar. Si su ancla es toda la cadena o tiene una sección de la cadena en el ancla, el tirón será más casi horizontal a lo largo de la parte inferior. Así es como se diseñan las anclas para excavar y sostener.
• Cuando usted tiene cerca de 3 veces más ancla cabalgada que la profundidad del agua (un alcance de 3 a 1), amarre temporalmente el ancla cabalgando en la proa y déjela tirar con fuerza. Mantenga una mano sobre el caballo para sentir la tensión. El barco debe detenerse y el cabalgado se siente muy apretado, lo que indica que el ancla se ha puesto. Si el ancla no se ha fijado, usted sentirá la tensión en el cabalgado ir y venir o sentir su tirón cambiando a medida que el ancla rebota a lo largo de la parte inferior.

• Si el ancla se ha puesto, continúe con el siguiente paso de pagar el alcance. Si no se ha fijado, también puede continuar, pero debe tener mucho cuidado de asegurarse de que el ancla se hunda cuando tenga el alcance adecuado. Si el ancla no se ha puesto todavía con un alcance de 3 a 1, muchos marineros prefieren izarla ahora e intentarlo de nuevo en lugar de dejar salir más anclas montadas y tener que traerlo todo de vuelta para intentarlo más tarde.

6. Pagar el alcance adecuado

• Continúe pagando el recorrido a medida que el barco se mueve hacia atrás, hasta que alcance el alcance deseado. Muchos factores afectan el alcance necesario, incluyendo el tipo de barco, el tipo de ancla, si el cabalgado es toda la cadena o una combinación de cadena y línea, las características del fondo, y el viento previsto.
• Como regla general, la mayoría de los cruceros prefieren un alcance de 7 a 1 para fondear con seguridad durante la noche. Para una parada de almuerzo en un fondeadero tranquilo, un alcance de 5 a 1 o menos puede ser suficiente, suponiendo que alguien se quede en el barco en caso de que el viento aumente drásticamente. Con vientos más fuertes u olas grandes, un alcance de hasta 10 a 1 puede ser apropiado. Recuerde que el alcance debe basarse en la profundidad de la marea alta. Si anclas con la marea baja en 10 sensaciones de agua y la profundidad 6 horas más tarde es de 20 pies, tu alcance entonces sería sólo la mitad de lo que era.
• Una vez que tenga el alcance apropiado, retroceda con fuerza sobre el ancla usando el motor del bote para asegurarse de que esté bien ajustado. El cabalgado debe ser muy apretado y no dar en absoluto mientras se retrocede.

• El alcance se puede ajustar más tarde si las condiciones cambian, simplemente dejando salir a más personas si se desea. Esto aumenta su distancia de balanceo, por supuesto, por lo que debe confirmar que permanecerá lo suficientemente lejos de otros barcos o peligros.

7. Revise el ancla periódicamente

• Incluso cuando está seguro de que el ancla está bien colocada, las condiciones cambiantes pueden hacer que el ancla se arrastre. Antes de relajarse por completo durante la noche, asegúrese de que puede saber más tarde si el barco se está arrastrando.
• Su GPS o trazador puede revelar cambios de posición, aunque los pequeños cambios pueden no ser perceptibles o pueden interpretarse como un simple balanceo en una dirección diferente. Si es posible, realice avistamientos en al menos dos puntos de la costa (escoja algo que sea visible por la noche) y observe la orientación de la brújula en cada uno de ellos. Si estos rodamientos cambian significativamente más tarde, es posible que esté arrastrando. Un teléfono inteligente o una aplicación de tableta como My Anchor Watch también puede ayudarle a asegurarse de que lo sabe si su ancla está empezando a arrastrar.
• Otra técnica utilizada por los veteranos es soltar un pequeño segundo ancla o peso desde la popa hasta el punto en el que descansa en la parte inferior, y luego colocarlo sobre la botavara y colgar un generador de ruido como si fuera un cubo o una olla atada al extremo libre. Si el barco se mueve muy lejos, la línea tirará del micrófono por encima de la botavara para que suene en la cabina del piloto, ¡esperando que lo despierte para que tome medidas si es necesario!

• Si sospecha que puede estar arrastrando, compruebe el ancla en la proa. Usted puede sentir o ver cambios en su tensión si el ancla está golpeando el fondo. Si tiene alguna evidencia de arrastre, vigile la situación muy cuidadosamente. En condiciones más tranquilas, el ancla puede reajustarse, pero con vientos racheados o fuertes es probable que no se hunda por sí sola, y es posible que tenga que levantar el ancla y moverse a una nueva posición y comenzar de nuevo.
• Finalmente, en una situación de emergencia si el ancla se está arrastrando o si un vendaval lo pone en riesgo de arrastre -particularmente contra un arrecife o una orilla de sotavento- usted puede evitar el desastre haciendo funcionar el motor lentamente en marcha hacia adelante para aliviar un poco la tensión del ancla utilizada.

Un problema común de anclaje ocurre si el anzuelo del ancla se engancha debajo de una roca, cadena u otros escombros del fondo y evita que el ancla sea levantada. Intente retroceder tirando del ancla desde la dirección opuesta en un intento de liberarla. La mejor solución es usar una línea de disparo o el dispositivo de recuperación AnchorRescue para prevenir el riesgo de perder su ancla si se engancha.

El anclaje implica una serie de habilidades que mejoran con la experiencia. Se han escrito muchos libros sobre el tema, y cuando se navega en aguas desconocidas o lejos de casa, donde se puede encontrar en una situación difícil, es una buena idea tener un libro sobre fondeo o marinería a bordo para consultar sobre técnicas apropiadas en circunstancias inusuales.