Los patrones y capitanes de todos los barcos, no importa cuán grandes o diminutos sean, tienen algo en común: todos están sujetos a los caprichos del mar en el que viajan. Desde el bote más pequeño hasta el transatlántico más grande, todos deben ceder a su poder final para determinar su destino, como dice el viejo adagio de los marineros: «Oh Señor, tu mar es tan poderoso, y este barco tan pequeño».
Uno de los ejemplos más desalentadores es cuando te encuentras en un «mar de seguimiento». Un mar de cabeza se refiere a los momentos en que la dirección de las olas fluye hacia el barco, de modo que la proa es la primera parte de la embarcación que se encuentra con los sets que vienen en dirección contraria. Dependiendo del tamaño de las olas y del tamaño del barco en el que se encuentre, puede resultar bastante incómodo chocar con ellas una tras otra mientras maniobra lentamente por el agua.
Un mar que sigue, sin embargo, es exactamente lo contrario, ya que su barco se mueve en la misma dirección que las olas. Y si las olas se agrandan durante estas condiciones, pueden dar paso a circunstancias desastrosas y potencialmente mortales. Una ola que se mueve más rápido que su barco tiene la capacidad de adelantarlo por detrás, empujando su popa hacia los lados y volteando su barco en una fracción de segundo.
Para evitar este problema, siempre asegúrese de ajustar la velocidad de su barco a la velocidad de las olas detrás de usted para evitar que se pongan a la altura de su embarcación. También es importante evitar pasar por encima de una ola que rompe demasiado pronto al acercarse por detrás, e incluso es posible que tenga que desacelerar un poco para evitarlo. Mientras que los patrones de embarcaciones pequeñas siempre deben usar un cordón conectado al interruptor de apagado de su embarcación por razones de seguridad, es absolutamente obligatorio que lo usen durante la travesía.
Hay peligro por delante si estás atrapado en mares agitados y el camino de regreso es con el viento en el mar que te sigue.
Aquí está Cómo responder
- Hasta que esté listo para comenzar el viaje, mantenga la popa alejada de los mares que se aproximan. Las olas sobre la popa son la causa principal de la inundación.
- Idealmente, diríjase a su barco en un ángulo de 45 grados con respecto a las olas, y muévase lo suficientemente despacio como para permitir que las olas rueden por debajo del barco y más allá de usted a medida que se mueve.
- En un verdadero mar de seguimiento, ajusta tu velocidad para que puedas permanecer en la parte trasera de una ola en movimiento. Utilice el acelerador para mantener su barco siempre intentando subir por la parte trasera de la ola, pero sin llegar nunca a la cima.
- Continúe subiendo por la parte trasera de esta ola hasta que se disipe o hasta que necesite cambiar de rumbo.
- Cuando necesite cambiar de rumbo, suelte el acelerador y cambie de dirección en la parte trasera de la ola.
- Nunca intente bajar por la cara de una ola. Si te encuentras pasando por encima de la cresta, nunca trates de girar el bote mientras bajas por la cara. La proa se hundirá y ralentizará el barco y la siguiente ola lo volteará de lado.
- Mantenga el bote recto si sube la cresta. Puede enterrar el arco en la parte posterior de la próxima ola, pero es más probable que no lo voltee.
Un consejo
- Cuando el tiempo es malo y los mares están altos, permanezca en puerto o pesque en aguas protegidas. Siempre se puede pescar en alta mar otro día.