El material del que están hechas muchas canoas y kayaks de plástico se llama polietileno de alta densidad (HDPE) y es un material extremadamente difícil de reparar. Las mismas propiedades químicas que hacen que su embarcación sea extremadamente flexible y duradera también impiden que otros materiales se adhieran a ella.
El HDPE es resistente a las reparaciones utilizando adhesivos y selladores típicos en la mayoría de las aplicaciones. Sin embargo, esto no significa que los arañazos, desportilladuras, agujeros y grietas en los kayaks de plástico no deban ser reparados.
Vamos a explorar algunas pautas sobre cómo reparar cada tipo de daño que pueda encontrar durante la vida útil de su embarcación.
Índice
Los arañazos y gubias son los daños más comunes en los kayaks de plástico. Los kayaks son arrastrados a lo largo de las costas y remados sobre rocas poco profundas. También se golpean con numerosas cosas cuando las llevamos desde el almacén hasta la parte superior de un coche.
Los arañazos son parte del deporte y, en su mayor parte, no son nada de lo que preocuparse. Algunos de estos arañazos acompañan el pelado o deshilachado del plástico en sí. Estas virutas de plástico tampoco son un problema.
Si hay arañazos gruesos que despegan el plástico, simplemente puede tomar una hoja de afeitar y recortar esas áreas.
A veces, la gubia puede ser más profunda de lo usual y será lo suficientemente grande como para preocuparse por usted. En estos casos, el plástico se puede fundir por goteo en la grieta para rellenarla.
Mientras que es raro que la parte superior de un kayak desarrolle una grieta, los agujeros son bastante comunes debido a todas las cosas que se atornillan en ellos. Cuando se pierden los tornillos o se quitan los accesorios, deja un agujero y cuando el agua salpica, puede entrar en el interior del kayak. Obviamente, no se desguazaría un kayak en estas circunstancias.
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Las grietas son el daño más serio que puede ocurrir a un kayak y la ubicación lo es todo. Muchas grietas en la parte superior de un kayak pueden ser manejadas de la misma manera que un agujero, ya sea con cinta adhesiva o silicona. Aunque ninguna de las dos soluciones solucionará la grieta, ambas evitarán que el agua entre en el kayak.
Es una historia completamente diferente si la grieta está en la parte inferior del kayak. Este es el lado que soporta su peso, golpea las rocas y evita que el barco se hunda. Desafortunadamente, aquí es también donde las grietas ocurren con más frecuencia y requieren una atención seria. El kayak no debe ser remado hasta que sea revisado y tratado permanentemente.
La ubicación más seria para una grieta es debajo del asiento y delante de los reposapiés. Esta es el área donde el peso y la fuerza del remador se ejerce con mayor frecuencia de manera no uniforme. Las grietas hacia arriba hacia la proa o hacia atrás hacia la popa son menos graves. Estas áreas no tienen ni cerca de la flexión que tiene el área del asiento, aunque siguen siendo una preocupación.
Independientemente de dónde se encuentre la grieta, los extremos de la misma deben perforarse para evitar una mayor propagación y las grietas deberán ser soldadas con autógena de plástico. Si va a contratar a un profesional para que haga esto, déjeles la perforación a ellos.
Consulte una tienda de kayak o un negocio de alquiler para orientarle sobre los siguientes pasos. Evaluarán la gravedad de la grieta con respecto a su tamaño y ubicación. Al mirar el tamaño, comprobarán no sólo la longitud de la grieta, sino también su grado de apertura. Obviamente, una abertura abierta es más seria que una grieta delgada.
Si va a intentar la reparación por su cuenta:
Cuando intente reparar una grieta grave por su cuenta, corre el riesgo de dañar aún más su kayak. También es posible que lo que usted haga no pueda ser reparado por un profesional. Piense cuidadosamente antes de comenzar y proceda bajo su propio riesgo.
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