Trasluchar es el acto de girar un velero a favor del viento a favor del viento. Por ejemplo, si el viento es del norte y te diriges al sureste, el viento está detrás de ti en tu cuarto de popa de babor y tus velas están a estribor. Si quieres girar en dirección oeste, cruzarás … Leer más…
Cualquiera que haya aprendido a navegar entiende por lo menos lo básico sobre por qué es necesario estar siempre atento a la velocidad y dirección del viento cuando se navega. Las velas están recortadas y ajustadas para lograr la máxima eficiencia y velocidad de acuerdo con la velocidad y dirección del viento. Pero los navegantes … Leer más…
Levantar la vela mayor es uno de los primeros pasos para zarpar. Aunque por lo general es un proceso simple y fácil, los principiantes pueden experimentar inconvenientes si no son cuidadosos. Siga estas pautas para que la vela principal se levante sin problemas y el barco esté en marcha. La vela mayor es levantada por … Leer más…
La mayoría de los veleros pueden navegar a una distancia de 45 a 50 grados del viento. Por ejemplo, si el viento viene del norte, puede navegar hacia el noreste o el noroeste. Atacando, o acercándose, es girando de un lado del viento al otro a través del ojo del viento – la dirección de … Leer más…
La mejor manera de remolcar una embarcación auxiliar detrás de un velero es un dilema clásico en torno al cual los navegantes han construido muchas opiniones diferentes. El mejor método depende a menudo del tipo y tamaño de la embarcación auxiliar, del tipo y tamaño del velero, y de las condiciones del viento y del … Leer más…
La importancia de una buena técnica de anclaje Pocas experiencias de navegación son tan aterradoras como despertarse en medio de la noche con el viento soplando fuerte y su bote arrastrando el ancla hacia las rocas, la orilla u otro bote. Y una de las cosas más irritantes para la mayoría de los navegantes de … Leer más…
Aunque el aparejo de la escota principal se fija a un punto fijo en algunos veleros más pequeños, la mayoría de los veleros de crucero y de regata tienen un viajero de escota principal que permite un mejor posicionamiento de la botavara. Esto proporciona el mejor ajuste de la vela y la mejor velocidad del … Leer más…