En concepto, Slime Tube Sealant tiene sentido. Menos llantas desinfladas, siempre es algo bueno, ¿verdad? Aunque hay maneras de reducir el número de bemoles que se consiguen, algunos son inevitables, y se supone que el Slime Tube Sealant es la siguiente capa de defensa. Claro, puede ayudar, pero también tiene su lado negativo. El mayor problema con el Slime Tube Sealant en una botella es que es sucio y sorprendentemente difícil de instalar.
Índice
Descripción
- El lodo está garantizado por 2 años. Permanece líquido dentro de la llanta, cubriendo el área de la banda de rodamiento a medida que la llanta gira.
- El lodo tiene un punto de congelación de -30 F (-34.4 C) y un punto de ebullición de 220 F (104.4 C).
- No es tóxico, no es peligroso, no es inflamable, no es aerosol y es soluble en agua.
- Previene y repara pinchazos de hasta 1/8 de pulgada (3mm) utilizando la tecnología Fibro-Seal™.
Revisión de Slime Tube Sealant
Slime Tube Sealant es un gran producto, en términos generales. Cuando su rueda gira, el sellador líquido se esparce por todo el tubo, proporcionando una capa constante de protección plana, en muchos casos arreglando pequeños pinchazos y bloqueando fugas que usted ni siquiera sabe que ha tenido. Cuando ocurre una perforación, el sellador se mueve dentro del agujero y se activan los agentes coagulantes, llenando efectivamente el agujero y bloqueando la pérdida de aire. El concepto es bueno, y ciertamente funciona con los tubos de baba que han estado en el mercado y un favorito de los ciclistas durante años.
Sin embargo, lo que estamos revisando aquí es el producto embotellado, el pegamento verde que usted mismo instala, y no los tubos Slime pretratados que vienen con el pegamento que ya están en ellos y que vimos en otra revisión.
Mientras que los tubos son grandes, mi consejo es que se mantenga alejado de los baba embotellada que se lleva a casa y chorrear en los tubos de su bicicleta existente. Esto se debe a que la instalación del sellador es tan difícil que no vale la pena ni siquiera intentarlo. Básicamente tienes que tomar el tubo de la válvula Schrader y desenroscar y quitar la válvula pequeña dentro del vástago usando una herramienta incorporada en la tapa de la botella. El siguiente paso es rociar el sellador dentro del tubo usando una manguera de goma provista que conecta la botella al vástago del tubo, como si fuera una bolsa de goteo intravenoso. Luego se vuelve a colocar la válvula en el vástago, se vuelve a inflar el neumático y se pone en marcha. Tal vez una dificultad de cuatro niveles en una escala del uno al diez.
Donde se pone realmente difícil (siete dificultades en una escala de diez puntos) es en la aplicación de Slime sealant dentro de los tubos de las válvulas presta-valve, que tienen los tallos largos y delgados como los que se encuentran en las llantas de alta presión como las que tienen muchas bicicletas de carretera. Allí tienes que desenroscar la tuerca pequeñita en la parte superior de la válvula y dejar que la delgada y estrecha válvula caiga en el tubo, pero sin dejar de sujetarla con los dedos. Luego se infunde el tubo con sellador, se exprime de la botella con la manguera y se espera que se invierta el proceso sin perder la tuerca ni dejar caer la válvula dentro del tubo mientras se llena de líquido, lo que haría que el tubo fuera inútil y que todo el esfuerzo fuera en vano. Simplemente no vale la pena.
En conclusión
Si desea protección plana, hágase un favor y compre los tubos Slime que vienen pretratados con sellador y simplemente vaya rodando con ellos. Son baratos y no vale la pena la molestia de tratar de ir por la otra ruta, chorreando el sellador de la botella en los tubos existentes.
Precios del Sellador para tubos de lodo
De $8 a 10 por 16 oz. $30 por un galón, que típicamente sería para uso comercial, como una tienda de bicicletas. 16 onzas serán suficientes para casi todos los ciclistas, con suficiente para compartir con sus amigos.