Todo sobre los cartuchos de CO2 y los infladores para los neumáticos de su bicicleta

Los cartuchos de CO2 son una opción que algunos ciclistas prefieren cuando se trata de inflar neumáticos en la carretera después de un pinchazo. Pero, ¿qué son y cómo funcionan? Obtenga más información sobre los cartuchos de CO2 y los infladores que los acompañan y por qué es posible que desee llevarlos cuando esté de viaje.

¿Qué son exactamente los cartuchos de CO2?

Los cartuchos de CO2 son pequeños contenedores de metal, del tamaño de su pulgar, que contienen gas CO2 (dióxido de carbono) altamente presurizado. Aunque tienen una variedad de usos, los ciclistas los llevan junto con un adaptador para usarlos en llantas que se han desinflado en un viaje o para llenar nuevas cámaras después de haberlas instalado en una llanta.

¿Por qué son útiles?

Los cartuchos de CO2 son populares porque, en manos de alguien que sabe cómo usarlos, inflan rápida y fácilmente una llanta que se ha desinflado. Literalmente en cuestión de segundos. Y en el caso de los neumáticos para bicicletas de carretera, los cartuchos de CO2 proporcionan inflado a la alta presión de aire PSI que puede ser difícil de lograr con muchas bombas de bastidor.

Cómo funcionan los cartuchos de CO2

Independientemente de la marca real, los cartuchos de CO2 normalmente funcionan de la misma manera. El usuario toma una especie de cabeza de inflador/adaptador que se atornilla al cartucho y se sella a sí mismo en el cartucho cuando rompe el sello del contenedor. Al colocar la cabeza del inflador en la válvula de la llanta de la bicicleta, el ciclista puede entonces, ya sea girando o empujando hacia abajo la cabeza del inflador, transferir el CO2 altamente presurizado del contenedor a la llanta, causando que se infle rápidamente. Mientras que los cartuchos son de un solo uso, la cabeza del inflador se utiliza una y otra vez y es una de esas cosas que muchos pilotos suelen llevar con ellos como un elemento esencial para llevar en cada paseo.

¿Cuáles son los inconvenientes?

Los cartuchos de CO2 son ingeniosos. Son ligeros y fáciles de usar. Sin embargo, a los nuevos usuarios les puede resultar difícil medir exactamente cuánta presión están ejerciendo los cartuchos de CO2. Muchos ciclistas han soplado las mangueras al inflarlas demasiado, pero esto se hace más fácil con la práctica.

Además, los cartuchos de CO2 son generalmente para un solo uso, así que si tienes una conciencia delicada sobre el medio ambiente, puede que te moleste desechar los contenedores de metal cada vez que infle un neumático, aunque el reciclaje es una opción.

Y finalmente, llevar CO2 para ahorrar peso suele ser una falacia, ya que la mayoría de los ciclistas que conozco todavía llevan una bomba de cuadro «por si acaso».

¿Qué más es útil saber?

Hay diferentes estilos de válvulas en los tubos para bicicletas. Las válvulas Presta son las válvulas de metal largas y delgadas con la punta pequeña que se desenrosca para permitir inflar o desinflar el tubo. Las válvulas de Schrader son del tipo con el que creciste y que también se encuentran en los neumáticos de los automóviles. Tienen un vástago recubierto de goma con un pasador de resorte dentro de la punta que se presiona para dejar salir el aire. Cuando compre un adaptador de CO2, asegúrese de obtener uno que se ajuste a sus tubos de válvulas Presta o a sus tubos de válvulas Schrader. Algunos adaptadores se adaptan a ambos.

Aunque usted puede comprar cartuchos de CO2 en su tienda local de bicicletas, generalmente hay cilindros individuales que le costarán entre $3 y $5 cada uno.  Generalmente es mucho más rentable comprar al por mayor, ya sea en línea o a través de una fuente local, si tiene una. En cantidades mayores, digamos 25-100, los cartuchos de CO2 pueden costar tan poco como $.50 cada uno.  Esa cantidad puede parecer mucho para tener a mano, pero voy a pasar de 12 a 15 en una temporada típica de equitación y se mantienen buenos para siempre. También puede compartir una orden con un compañero de equitación.

Por último, los cartuchos de CO2 vienen en una variedad de tamaños, siendo 12g y 16g los más comunes para las bicicletas. He aquí un vistazo a qué tamaño es mejor y por qué.

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